9月19日，乐山夹江，一辆辆满载精制干茶的专车集结出发，驶向成都（双流）国际联运港。约15-20天后，这批飘香四溢的“青衣江茶”，将搭乘中吉乌“公铁联运”国际班列抵达目的地——乌兹别克斯坦。 满载夹江茶的专车集结出发 搭乘新国际班列 815.5吨“青衣江茶”走出国门 “共35个集装箱，净重815.
9月19日，乐山夹江，一辆辆满载精制干茶的专车集结出发，驶向成都（双流）国际联运港。约15-20天后，这批飘香四溢的“青衣江茶”，将搭乘中吉乌“公铁联运”国际班列抵达目的地——乌兹别克斯坦。
满载夹江茶的专车集结出发
搭乘新国际班列
815.5吨“青衣江茶”走出国门
“共35个集装箱，净重815.5吨，货值264.65万美元。”本次茶叶出口企业——四川华义茶业有限公司负责人方义开介绍，这是公司首次采用公、铁联运的方式将茶叶销往国际市场。
9月15日，四川首趟中吉乌“公铁联运”国际班列在成都（双流）国际联运港发车。这条新开通的国际货运线路，从成都双流发出，经兰州到喀什，再转乘公路从新疆伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦最终达到乌兹别克斯坦。
该趟专列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式，有效将铁路运输和公路运输的优势相结合，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。
茶叶装车
“既减少了运输时间，也节约了运输成本。”方义开向记者算了一笔账，相较于“老线路”，走中吉乌“公铁联运”国际班列，大约可节约5天时间，而在运输成本上，每个集装箱也可以节约人民币9000元左右。
抢抓机遇，作为茶叶出口“老把式”的方义开，计划11月20日再发一班，“也是35个集装箱，价值和这次差不多。”
夹江茶产业再扬帆
今年出口茶将达3.52万吨
“开通‘夹江茶叶出口中吉乌专列’，标志着夹江茶产业将再次扬帆远航。”夹江县委副书记、县长张毅说。
资料图：夹江茶叶基地一景
据介绍，夹江位于四川茶叶C型分布核心区，青衣江水穿境而过，灵山秀水中孕育出茶叶这片瑰宝，成为千年古县一张靓丽的名片。近年来，该县扎实推进“精制川茶出口引领示范区”建设，培育了“青衣江茶”区域公共品牌，建成高标准茶叶基地30万亩，创建了以出口茶为特色的省星级现代农业园区，先后获评“中国茶业百强县”“中国绿茶出口发展第一县”。
去年4月，满载1250吨四川夹江茶叶出口中亚专列从成都国际铁路港驶出，前往乌兹别克斯坦，成为全省发出的首趟茶叶国际专列。同年11月，又一列夹江茶叶出口中亚专列启程，实现川茶名优毛峰产品出口中亚市场的零突破。统计数据显示，仅2021年，夹江县间接、自营出口茶产量3.5万吨，出口额达11.03亿元，出口量和出口额均居全省第一。
优秀“答卷”还在持续书写。张毅介绍，2022年，夹江全县干茶产量将达到4.82万吨，其中出口茶产量3.52万吨，全年茶产业综合产值75亿元，茶产业正逐步成为夹江乡村振兴第一产业。
“夹江经验”+“财政活水”
力争再创一个乐山茶产业
而随着夹江茶世界“朋友圈”的不断扩大，乐山茶业“走出去”的步伐亦越发铿锵。
据乐山市农业农村局党组书记、局长先平介绍，为持续做大产业效益，保障茶农稳定增收，今年以来，乐山出台夏秋茶产业支持政策，市、县两级财政每年预算安排4000万元用于支持夏秋茶全产业链发展，力争在“夹江经验”与“财政活水”的双重引领下，再创一个乐山茶产业。
夹江出口茶现代农业产业园一景
具体而言，未来三年，乐山将紧紧围绕夏秋茶，并以出口茶为重点，打出一套“组合拳”。
——提高标准做大出口备案基地。优先支持在现代农业园区开展机采茶园示范基地建设，建设符合出口标准的绿色生态茶园。支持企业申报茶叶出口基地备案并予以财政资金奖补。
——创新模式做强质量管理。鼓励开展茶园统防统治、机采机耕、肥水一体等社会化服务，对年服务达到3000亩次及以上的服务组织予以财政资金奖补。同时强化对产茶重点县（镇、村）的例行监测和随机抽检，查出茶叶禁限用农药超标的企业三年内不得享受任何财政政策扶持。
——培强加工做大产量规模。鼓励现有企业新增或改造提升夏秋茶初制生产线，日鲜叶加工能力达到2万斤及以上，且年干茶初制加工量达到300吨及以上的企业予以财政资金奖补。
——开拓市场做大产业红利。加快推进本地茶企与省外出口贸易公司合作，组建本地茶叶出口贸易公司，扩大本地鲜叶收购、加工、精制并直接出口到海外。对年直接出口创汇达到500万美元及以上的企业予以财政资金奖补。
（记者 李举涛 摄影报道）
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